| poj35 | Дата: Четверг, 27.03.2014, 13:04 | Сообщение # 1 |
|
Майор
Группа: Администраторы
Сообщений: 4222
Статус: Offline
| Тема № 44.5.1 Социально-экономическое развитие после отмены крепостногоправа
1. запишитеответы на вопросы
1.1. Почему,несмотря на то, что по реформе 1861 г. помещикам полагались значительные денежные выплаты,она так и не перестроили свои хозяйства на капиталистический лад
1.2. Какуюроль в пореформенном сельском хозяйстве играла аренда земли? Почему в тогдашних
российских условиях её нельзя рассматривать как меру капиталистического
переустройства сельского хозяйства?
2. Проанализируйтеданные таблицы и запишите краткие выводы.
Выплавка
чугуна на уральских заводах в тыс. пудов
1860 г.
14500
1861 г.
14200
1862 г.
10400
1863 г.
11400
1867 г.
12400
3. запишитеответы на вопросы
3.1. Почемуэкономические реформы в стране начались с реорганизации банковской системы?
3.2. Почемув уставе Государственного банка содержались статьи, по которым основной и
резервный капитал, а также деньги вкладчиков не могли быть использованы
государственной казной?
4. Прочитайтедокументы и ответьте на вопросы.
Из
воспоминаний князя В. Мещерского
(Министерство
путей сообщения) представляло главный пункт, где тогда сосредотачивалась вся
вакханалия железнодорожной горячки во всём её разгаре. Тогда уже произносились
имена железнодорожных монтекристо – вчера нищих, а сегодня миллионеров. Никто не мог понять, почему такие
люди, как Мекк, Дервиз, Губонин, Башмаков м проч., которые не имели, во-первых,
ни гроша денег, а во-вторых, никаких инженерных познаний, брались за концессии
как ни в чём не бывало и в два-три года делались миллионерами.
Из
дневника публициста А. Суворина
О
концессиях вздыхали как о манне небесной. Спит, спит в своей дыре какой-нибудь
предприниматель, жаждущий не столько признательности своих граждан, сколько
капиталов, и вдруг проснётся со счастливой мыслью: «Ба! – восклицает он, ударяя
себя по лбу, за покрышкой которого никогда ни одной идеи не таилось, - чего же
я думаю? Дорога из Болванска в Дурновку имеет государственное значение. Тут –
промышленность, и стратегия, и… чёрт знает ещё что!»
4.1. Окаком периоде в развитии российской экономики идёт речь в документах?
4.2. Чтотакое концессия?
4.3. Каковабыла роль государства в возникновении «железнодорожной горячки»?
4.4. Каковыпоследствия бурного железнодорожного строительства?
5. Прочитайтедокументы и ответьте на вопросы.
Железнодорожная
горячка
Это
была пора железнодорожной горячки… Уже с самого начала царствования Александра II,
когда для частной предприимчивости открылось широкое поприще, стали возникать
общества для построения железных дорог… Но с выгодностью дела росли и
неправильные доходы. В Петербурге открылся настоящий рынок. Концессии получали
те, которые умели деньгами и интригами привлечь на свою сторону влиятельных
лиц. Между тем как недавние преобразования более и более искореняли старую язву
взяточничества в провинции, в высших бюрократических сферах оно получило
страшное развитие… И многие земцы поддались искушению. Первый пример подал
орловский губернский предводитель Шереметев. Пользуясь связями, он выхлопотал
для орловского земства концессию, которую передал Губонину с уплатой миллиона
земству и почти такого же магарыча себе (из воспоминаний Б.Н. Чичерина «Земство
и Московская дума»)
Купечество
На
куца смотрели не то чтоб с презрением, а так, как-то чудно. Где, дескать, тебе
до нас. Такой же ты мужик, как и все, только вот синий сюртук носишь, да и
пообтесался немного между господами, а посадить обедать с собою вместе всё-таки
нельзя – в салфетку… сморкаешься. Не знаю, понимали ли, или лучше сказать,
чувствовали ли купцы, что на них так «господа» смотрят… Они делали своё дело,
покупали и продавали, садились на ближайший стул от двери, вставали с него
каждую минуту, улыбались, потели, утирались… Всем нам в то время до зарезу
нужны были деньги. А деньги были у купца… Мы обнищали, а он давал (Из статьи
писателя С.Н. Терпигорева)
Купец,
говорящий во имя интересов внутреннего рынка, уже не тот аршинник, который
двумя головами сахару в пользу городничего отстаивал своё право обмеривать и
обвешивать. Нет. За этим купцом иногда целый мир разнородных потребностей и
вопиющих нужд народных и государственных, во имя которых он стал говорить, не
стесняясь, ибо чувствует свою силу в этом уполномочии и в этой солидарности
своих интересов с интересами народными (из статьи издателя В.П. Мещёрского)
5.1. Объяснитепонятие, вошедшее в широкий обиход в 70 – 80-е гг.: «Железнодорожная горячка»
5.2. Окаких отрицательных последствиях этой горячки пишет Чичерин?
5.3. Какиепротиворечия в социальном положении купечества существовали в 70-8—е гг?
Почему?
5.4. Терпигоревкупцов называет «они». А кто «мы», которым «до зарезу нужны были деньги»? ответ
объясните.
6. Ясчитаю, что промышленное развитие пореформенной России характеризовалось… я
могу доказать это на примерах…
7. Ясчитаю, что развитие сельского хозяйства в пореформенный период происходило не
столь успешно потому, что…
8. Прочитайтедва высказывания. Кто прав? Своё мнение обоснуйте
Убедительных
свидетельств того, что реформы обусловили какие-либо крупные изменения
тенденций экономического развития, нет… Равномерный, последовательный, а не
взрывной рост , - видимо, такое определение наиболее точно характеризует
процесс индустриализации в России… Кажется маловероятным, что сами по себе…
реформы стимулировали ускорение хозяйственного развития (из книги «Великие
реформы в России 1856-1874).
Отмена
крепостного права оказала сильное воздействие на развитие промышленности,
торговли и транспорта. Возникли сотни новых предприятий, оборудованных новой
машинной техникой… Около 30 тыс. километров железнодорожных путей связали между
собой различные районы страны… К концу первого двадцатилетия после реформы 1861 г. товарный оборотвнешней и внутренней торговли оценивался в 10 млрд. руб. (из книги Н.М. Дружинина
«Русская деревня на переломе. 1861 – 1880 гг.»
|
| |
| |
